G-Force Brake
Parachute anti-G
Le G-force Brake est un parachute anti-G fixé à la sellette. Il a été conçu pour réduire nettement les contraintes physiques sur le pilote lors des spirales engagées. Des forces G très élevées peuvent être atteintes lors des spirales engagées, cette manœuvre ne peut généralement pas être maintenue pendant longtemps. Elle peut entraîner des vertiges, des nausées et même une perte de connaissance. Le G-force Brake réduit efficacement les G subis par le pilote.
Le G-force Brake réduit jusqu’à 40 % les forces G sur le pilote lors des spirales. Ceci est induit par la réduction du nombre de rotations, tout en conservant la même vitesse de chute. La résistance supplémentaire apportée par le G-force Brake place le pilote légèrement plus derrière le parapente. La voile peut ainsi s'orienter avec une assiette plus marquée vers le sol et ainsi descendre plus efficacement.
Le G-force Brake est parfaitement adapté aux voiles de compétition qui ont un aérodynamisme très efficace et produisent donc des forces de gravité très élevées dans les spirales. Le G-force Brake est également utile en biplace afin de diminuer les contraintes des spirales.
FAQ
Le montage simple et d’un seul côté, sur un mousqueton principal, permet d’utiliser le G-force Brake sur toutes les sellettes.
Le G-force Brake se fixe toujours sur le mousqueton principal du côté intérieur de la rotation. Pour les spirales vers la gauche, le container du G-force Brake devra être fixé sur la gauche. La suspente de liaison se fixe au mousqueton principal de ce côté. Pour éviter une ouverture intempestive, il est conseillé de toujours installer le G-force Brake du côté opposé à la poignée du parachute de secours. Pour l’utilisation en biplace, le G-force Brake peut s’installer sans problème sur l’écarteur ou sur l'attache principale plutôt que sur la sellette.
Le G-force Brake s’active toujours durant un vol droit normal, en tirant sur la poignée de déclenchement (similaire à l’utilisation des parachutes de secours). Le G-force Brake ne doit jamais être activé si la spirale est déjà lancée !!!
Non, mais il doit toujours être amené au décrochage avant l’atterrissage. Le G-force Brake dispose pour cela d’une poignée De-Power situé sursa sangle de liaison. Tirer sur cette poignée raccourcit la suspente centrale du G-force Brake, qui se ferme et réduit fortement sa traînée.
Faites attention lors de l’atterrissage que le G-force Brake ne reste pas accroché dans un arbre, une clôture etc.
Rentrer le G-force Brake pendant le vol n’est pas conseillé, car le vent relatif pourrait le rouvrir partiellement et ainsi causer des interférences indésirables.
Nous avons contrôlé le comportement du G-force Brake dans de nombreux tests. En vol droit normal, la petite taille du G-force Brake ne lui permet pas d'opposer une traînée suffisante pour diminuer la finesse de manière significative.
Attention : le G-force Brake n’a pas été conçu pour cela et son utilisation ne doit pas être détournée.
Tous nos tests ont montré que le G-force Brake n’a quasiment aucune influence sur la résistance à la fermeture ou le point de décrochage. Le raison est que le G-force Brake est fixé sur le mousqueton principal de la sellette.
En fonction de la vitesse du parapente, la sellette peut toutefois légèrement se désaxer.
Le pliage est très simple et est décrit en détails dans le mode d’emploi.