Des tests stricts pour des parapentes sûrs

Les prototypes de nos voiles sont testés en profondeur par des pilotes expérimentés avant de passer en phase de production.

Quels programmes de test sont effectués en vol ?

Nos pilotes de test soumettent la voile à un test poussé qui comprend toutes les figures de vol qui seront également contrôlées plus tard lors de l’homologation LTF :

  • Décrochage total
  • Lacet
  • Spirale engagée
  • Fermeture frontale
  • Fermeture asymétrique
  • Décrochage etc.

Nous testons également d’autres comportements qui ne font pas partie des tests LTF, comme par ex. la capacité SAT ou la possibilité de faire des Loops. Nous ne laissons rien au hasard !

Durant les vols de test, la voile est photographiée sous tous les angles un contrôle visuel complet.

Comment trimmer une voile ?

La voile est « trimmée » durant les vols de test. Cela passe notamment par la variation de la longueur des suspentes ou la correction du schéma de suspente global. Il n’est que très rarement nécessaire de modifier le profil.

Pour trimmer la voile, on modifie la fixation des suspentes des galeries avant de faire un nouveau test. Une série complète de vols permet d’obtenir le trim optimal pour la production.

Quelle est l’influence du pilote de test ?

Les pilotes de test ont une influence décisive sur le développement global des voiles. Ils affinent la maniabilité de la voile et donc ses caractéristiques de manière générale. Et cela ne se limite pas à une seule voile à la fois ; il s’agit d’homogénéiser l’ensemble de la gamme afin d’assurer la cohérence des comportements pour les pilotes qui évoluent ou changent de pratique.

independence mise sur une maniabilité aisée qui nécessite toutefois une pression de freinage définie. Et en matière de performances de nos modèles, nous sommes toujours aux avant-postes !