FAQ parachutes de secours ronds / carrés

Parachutes de secours carrés

Pourquoi les parachutes de secours carrés independence s’ouvrent-ils si vite ?

L’emballage spécial permet au parachute de secours carré de prendre de l’air très rapidement et de se remplir quasi instantanément après le lancer. La faible hauteur diminue en outre le volume à remplir.

Pourquoi les parachutes de secours carrés independence ont-ils une si bonne stabilité pendulaire ?

Les ouvertures latérales définies dans les quatre coins ainsi que la voile légèrement asymétrique assurent un flux d’air stable dans la voile et autour. Cela évite un échappement irrégulier de l’air hors de la voile, ce qui pourrait sinon causer un mouvement pendulaire.

Pourquoi les parachutes de secours carrés independence ont-ils un si faible taux de chute ?

Par sa faible hauteur et le dessus très plat, l’EVO Cross dispose d’une surface projetée nettement supérieure à un parachute de secours rond avec la même quantité de matière. Le léger déplacement latéral et la poussée verticale liée diminuent encore le taux de chute.

Le déplacement latéral des parachutes de secours carrés independence est-il dangereux ?

Absolument pas ! Le déplacement latéral de l’EVO Cross est inférieur à la vitesse de marche et donc généralement aussi inférieur à la vitesse du vent. Une collision latérale avec un obstacle est donc très peu probable et ne serait pas critique au niveau de la vitesse. Ce déplacement latéral de l’EVO Cross est encore fortement réduit par la résistance du parapente (qui reste généralement attaché au pilote). Une séparation du parapente n’est pas possible et pas nécessaire avec les mousquetons et les systèmes d’accélérateur classiques !

On sait en plus depuis des années que les parachutes de secours ronds ont tous plus ou moins tendance à se déplacer latéralement ! Par rapport à l’EVO Cross, cette « finesse » est surtout très élevée pour les petits parachutes de secours ronds avec des charges suspendues élevées ! La seule résistance (avec taux de chute purement vertical) ne permettrait pas physiquement d’atteindre ces taux de chute, surtout pour les petits parachutes de secours ronds. Le déplacement latéral n’est pas pertinent en principe et une vitesse de chute inférieure est bien plus importante.

Les parachutes de secours carrés independence sont-ils dirigeables ?

Non ! Ce n’est ni possible ni souhaitable !

Un système de secours est généralement activé à des hauteurs très faibles de 100 m ou moins. Il est totalement irréaliste qu’à si faible hauteur (le temps en l’air restant à 100 m de hauteur est d’env. 20 secondes) le pilote puisse réaliser tout le nécessaire à la dirigeabilité :

  • Activer le parachute de secours
  • Séparer le système d’accélérateur
  • Séparer le parapente
  • Chercher les suspentes de contrôle du parachute de secours
  • Chercher un lieu d’atterrissage et l’atteindre !
L’Ultra Cross est si léger. Le matériau est-il assez épais et durable ?

Selbstverständlich! Alle Rettungsgeräte unterliegen bei der Musterprüfung compactlben, harten Tests! Deshalb wird auch nicht zwischen einer Leichtrettung oder herkömmlichen Rettung unterschieden.

Das Gewebe der Ultra Cross besteht aus demselben, hochfesten Grundmaterial Nylon 6.6 wie z.B. ein Annular Classic oder Annular Evo – lediglich ist das Filament, aus dem der Stoff gewoben wird, deutlich dünner. Aus diesem Grund ist das Alterungsverhalten identisch!

Parachutes de secours ronds

Sind die RAM-Air Pockets nicht nur ein Marketing-Gimmick?

Nein! Ganz im Gegenteil. Die Annular EVO Serie haben wir erstmalig nicht nur nach LTF sondern gleichzeitig auch nach der EN-Bauvorschrift zugelassen.

Ursprünglich haben wir die Annular EVO Serie ohne RAM-Air Pockets entwickelt und auch positiv mustergeprüft. Allerdings waren wir durch die deutlich praxisnäheren Tests der EN Norm gegenüber der LTF, mit den Prüfungsergebnissen bezüglich der Konstanz der Öffnungszeiten unzufrieden. Nach einer Analyse dieser ersten, positiv durchgeführten Musterprüftests haben wir uns entschlossen, Öffnungsbeschleuniger für all unsere Rundkappen zu entwickeln, um die Öffnungssicherheit zu erhöhen und die Öffnung zu beschleunigen.

Das Entwicklungsergebnis war erfreulich! Konstante und niedrige Öffnungszeiten. Weniger erfreulich und sehr kostenintensiv war jedoch, dass wir alle bereits positiv geprüften Geräte nochmals zur Musterprüfung vorstellen mussten. Eine genaue Beschreibung der Funktionsweise ist im Folgenden erklärt.

Ich habe ein älteres independence-Rettungssystem. Kann ich die RAM-Air Pockets nachrüsten?

Ja! Auch alle älteren Annular- oder Piccolo-Systeme können mit RAM-Air Pockets nachgerüstet werden! Ein Nachrüsten ist unkompliziert und preiswert! Die Kosten für eine Nachrüstung liegen bei 110.- € (inkl. 19% MwSt.). Im Preis enthalten sind:

  • Adaption der RAM-Air-Pockets
  • Neupacken des Rettungsgeräts
  • Überprüfung des Rettungsgeräts
  • Rückversand

Informations supplémentaires sur les parachutes de secours

Trouvez les FAQ et des informations détaillées concernant le choix et la manipulation des parachutes de secours :