Air-Taxi2
Parapente biplace
La nouvelle aile biplace Air-Taxi² offre une immense plage de PTV de 135 à 235 kg. A souligner, en particulier, son excellent comportement au décollage et à l'atterrissage, ainsi qu'une nouvelle boucle aux trims qui permet un réglage progressif et sans à-coups. Ces caractéristiques font de l'Air-Taxi² un compagnon idéal pour les pilotes de biplaces commerciaux tout comme les biplaceurs de loisirs.
- Tension de l'extrados optimisée, grâce au nouveau logiciel de conception
- Profil performant en thermique, dimensionnellement très stable, notamment dans la plage de vitesses élevées, grâce au nouveau concept des renforts dans le bord d’attaque
- Nouvelle boucle de réglage aux trims, qui permet un réglage facile, sans à-coups et sans usure des sangles.
- Excellentes caractéristiques de décollage et d’atterrissage
- Mix de matériaux léger et durable : du Domenico 30D robuste dans l'avant de l'extrados, et du Domenico 20D double induction avec une structure de tissage améliorée.
- Élévateurs épurés et facilement différenciables par code couleur.
| Taille | M | L |
| Nombre de cellules | 52 | 52 |
| Surface à plat (m²) | 39,00 | 41,80 |
| Envergure (m) | 14,39 | 14,88 |
| Allongement à plat | 5,29 | 5,30 |
| Surface projetée m² | 33,69 | 35,93 |
| Envergure projetée (m) | 11,79 | |
| Allongement projeté | 3,87 | |
| Poids (kg) | 7,80 | 7,10 |
| PTV (kg) | 130 - 220 | 135 - 235 |
| Homologation | EN 926-2:2013 / EN 926-1:2015 / LTF 91/09 | EN 926-2:2013 / EN 926-1:2015 / LTF 91/09 |
| Extrados | Dominico 30D soft finish, Domenico 20D soft finish à double revêtement |
| Intrados | Domenico 20D soft finish à double revêtement |
| Nervures | NCV Skytex 27 hard finish |
| Cellules diagonales | NCV Skytex 32 hard finish |
| Suspentes | Edelrid 7343: 420/340/190, Liros TSL500 (suspentes basses) |
| Edelrid 8000: 280/230/190/135/090 (suspentes hautes) | |
| Edelrid 8000: 135/090 (suspentes hautes) | |
| Liros DSL: 70 (Frein: suspentes hautes) | |
| Liros PPLSL: 125 (Frein: suspentes intermédiaires) | |
| Edelrid Dyneema 10/N200 (suspentes de commande) | |
| Maillons | Maillon Rapide inox 3,5 mm |
FAQ
L'Air-Taxi² est parfaitement adapté à une utilisation professionnelle avec des passagers néophytes grâce à sa plage de PTV extrêmement élevée et à son comportement au décollage particulièrement simple.
La maniabilité est absolument comparable à celle d'une aile solo. Dans la plage utile des commandes, l'Air-Taxi² est facile à manœuvrer sans fatiguer le pilote, l'aile se laisse piloter avec précision. Aussi bien dans les thermiques faibles que dans les thermiques déchirés et forts, l'Air-Taxi² permet de centrer facilement l'ascendance. Une qualité facile à constater, pas seulement grâce aux gains rapides en altitude.
Pour couvrir de manière optimale une grande plage de PTV, l'Air-Taxi² possède des trims avec une boucle de réglage usant très peu les sangles, et très facile à manipuler. Ils permettent d'accélérer avec une glisse élevée en vol de distance, et d'augmenter la vitesse bras hauts dans la plage basse du PTV. La nouvelle boucle des trims permet un réglage sans à-coups.
Les caractéristiques à l'atterrissage rendent Air-Taxi² très facile à manier grâce aux caractéristiques de freinage et à la géométrie de l'aile. Même en l'absence de vent et avec un passager lourd, l'atterrissage est très facile.
La mise en œuvre particulièrement simple commence lors du démêlage des suspentes. Puis, les points d'ancrage des suspentes recalculés à l'aide d'un logiciel ultramoderne, la tension optimisée de la voile, sa légèreté, ainsi que les joncs en nylon indéformables dans le nez du profil, permettent à l'aile Air-Taxi² de gonfler et de monter facilement, de manière fiable.
En fonction du PTV, du site et des conditions de vent, les trims permettent d'optimiser davantage le comportement de la voile au gonflage.
Dans les publicités, les ailes biplace sont régulièrement vantées pour leur maniabilité, souvent à tort. Pour l'Air-Taxi², nous avons réellement réussi à obtenir une maniabilité comparable à celle d'un parapente solo. Le pilotage est très direct, et la réponse aux commandes est très efficace en vol thermique. L'entrée en 360° est directe, et le taux de chute se dose et se corrige avec finesse, à tout moment.
Pour l'Air-Taxi², le tissu choisi est le très durable et robuste Domenico D30, combiné pour la première fois au nouveau Domenico D20 à double enduction, pour une longue durée de vie. Tous les matériaux que nous utilisons sont exclusivement fournis par des fabricants de renommée mondiale, auxquels nous sommes liés depuis de nombreuses années et avec lesquels nous travaillons en étroite collaboration pour le développement.
C'est la garantie que le plaisir de vol avec un Air-Taxi² sera toujours aussi grand qu'au premier jour, même après des années.
Tu trouveras une liste détaillée des matériaux dans la rubrique "Caractéristiques techniques".
Suspentes & accessoires pour ce parapente
Un parachute "drag-chute" fixé à la sellette, qui réduit les contraintes physiques lors d'une spirale engagée.
- Parachute de secours de biplace le plus léger au monde avec homologation LTF et EN !
- Parachute carré, ouverture très rapide, taux de chute extrêmement faible
