Sportster
Der sportliche Hochleister
LTF/EN C
High-Performance-Wing der C-Klasse mit Streckung 6. Konzipiert wurde der Sportster für erfahrene und ambitionierte Streckenpiloten, aber er eignet sich auch bestens für Klassenaufsteiger aus dem LTF/EN B Segment.
Der Sportster besticht durch unkompliziertes Flugverhalten, fantastisches Gleiten und feines, leicht dosierbares Handling.
- Flexible, knickunempfindliche Kunststoffstäbchen in der Profilnase, welche auch problemlos ausgetauscht werden können
- Leistungsorientiertes Thermikprofil
- Übersichtliches Leinensetup – minimierter Leinenwiderstand
- 3 Leinenebenen am Tragegurt
- Schmutzauslassöffnungen am Stabi
- Übersichtlich beschriftete Tragegurte
- Strapazierfähiges und langlebiges Dominico D20 Tuch
- Verarbeitung ausschließlich hochwertiger Materialien der renommiertesten Hersteller
- Präzise Fertigung in einer der weltweit modernsten Produktionsstätten
| Größe | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Zellenanzahl | 62 | 62 | 62 |
| Fläche ausgelegt (m²) | 24,42 | 26,50 | 28,66 |
| Fläche projiziert (m²) | 20,56 | 22,31 | 24,31 |
| Spannweite ausgelegt (m) | 12,04 | 12,54 | 13,04 |
| Streckung ausgelegt | 6 | 6 | 6 |
| Trimmgeschwindigkeit (km/h) | 38 +/- 1 | 38 +/- 1 | 38 +/- 1 |
| Maximale Geschwindigkeit (km/h) | 54 +/- 2 | 54 +/- 2 | 54 +/- 2 |
| Gewichtsbereich (kg) | 70 - 90 | 85 - 110 | 100 - 125 |
| Zulassungskategorie (EN und LTF) | C | C | C |
| Obersegel | Dominico 20D soft finish |
| Untersegel | Dominico 20D soft finish |
| Profile | Dominico 30D FM hard finish |
| Diagonalzellen | Dominico 20D FM hard finish |
| Leinen | Edelrid Technora 7343: 280/190 (Stammleinen) Liros Technora TC 160 (Stammleinen) Liros Dyneema DC: 100 (mittlere Galerie / Bremse obere Galerie) Liros Dyneema DC: 120 / 60 (obere Galerie) Liros Dyneema DC: 120 (mittlere Galerie) Edelrid Technora 6843: 080 (Bremse mittlere/untere Galerie) Edelrid Dyneema 10/N300 (Steuerleine) |
| Leinenschlösser | Maillon Rapide inox 3,5 mm |
Manuals & Zulassungen
- Sportster-Manual-DE.pdf (1,4 MiB)
- Sportster-S-certification.pdf (43,8 KiB)
- Sportster-M-certification.pdf (43,8 KiB)
- Sportster-L-certification.pdf (43,8 KiB)
Flugtestberichte
FAQ
Der Sportster wurde als Streckenflügel entwickelt. Bewusst haben wir den Sportster nicht als reines C-Klasse-Gerät entworfen. Hohe, erfliegbare Leistung mit überschaubaren Extremflugverhalten machen den Sportster zur ersten Wahl für ambitionierte Cross-Country-Piloten.
Handhabbare Performance - das ist wohl die treffendste und kürzeste Beschreibung des Sportsters.
Der Sportster besticht nicht nur durch sein fantastisches Gleiten, sondern spielt seine Stärken auch in der Thermik aus. Er lässt sich flach und effizient in der Thermik drehen und vermittelt dem Piloten auch in unruhigen Flugsituationen einen hohen Wohlfühlfaktor. Dies sind die herausragenden Eigenschaften des Sportsters, welche ihn neben dem unkomplizierten Verhalten in Extremflugsituationen für XC-Flüge prädestinieren.
Generell empfiehlt es sich, eine Größe zu wählen, in der man möglichst in der Mitte bis zum oberen Drittel des zugelassenen Gewichtsbereiches liegt. Deshalb haben wir in der Entwicklung des Sportster relativ große Gewichtsüberschneidungen bei den einzelnen Größen gewählt. Damit kann jeder Pilot seine optimale Größe wählen.
Wir haben beim Sportster bewusst auf das letzte Quäntchen Leistung verzichtet und dafür größeren Wert auf die erfliegbare Leistung gelegt.
Für die Flugpraxis mit dem Sportster bedeutet dies einen deutlich höheren Wohlfühlfaktor unter dem Gleitschirm – eine Tatsache, die entspanntes und stressfreieres Fliegen ermöglicht – bei im Endeffekt gleicher geflogener Leistung.
Für den Sportster wurden Materialien gewählt, die einen optimalen Kompromiss aus Gewicht, Langlebigkeit und Robustheit darstellen. Die Technologie der knickunempfindliche Kunststoffstäbchen erhöht die Profiltreue und Stabilität der Eintrittskante und ersetzt die bislang übliche Mylarverstärkung.
Wir verarbeiten ausschließlich Materialien führender Hersteller, mit denen wir seit vielen Jahren verbunden sind und im Bereich der Entwicklung eng zusammenarbeiten.
Dies ist die Gewähr dafür, dass die Freude am Sportster auch nach Jahren noch so groß sein wird, wie am ersten Tag.
Zubehör zu diesem Gleitschirm
Ein am Gurtzeug befestigter Bremsschirm, der die körperliche Belastung beim Steilspiralefliegen reduziert
